最近一段时间关于网约车退车难的问题，已经成了继抽成之后，在司机群体中最大的吐槽点。

　　从成因上来说，经济下行，网约车行业不景气，运力也在不断流失，滴滴、美团、一喂顺风车等平台日益薅不到羊毛了，开始从司机身上想办法压榨最后的一点油水。最典型的就是关于押金的克扣上。

　　这两年网约车的兴起，让很多司机都选择租车跑车，诚然，这看起来确实是一笔成本最小的买卖了。不用自己掏钱买车，每个月只需要交点租金，就能有一辆使用权在自己身上的车子。

　　但是天下没有白吃的午餐，任何一个看起来赚钱的差事，背后都有资本家给你挖好了陷阱，比如关于网约车租车的押金方面。

　　这两年因为押金被坑的司机可不少，多则几千，少则几百，本着能坑一个是一个的原则，源源不断在司机身上找利润。前段时间，网约车司机吴师傅说，自己去退车，结果因为少了一颗螺丝，被平台扣了5000块，这可以称得上史上最贵的螺丝了吧？

　　从2021年底，吴师傅因为找工作不顺，做了入行网约车的打算，交了一万元押金从租车公司拿到了一辆车，一开始收入还行，随着这几个月的行情下滑，吴师傅打算退行了。

　　在把车交给租车行之后，工作人员说底盘少了一颗螺丝，要价5000元作为维修费用，这天价螺丝着实让司机吴师傅不敢接受。

　　有人说，这些事情发生的几率还是小，大多数平台在租车的时候都会签订合同，相关条款都会说明白的。只想说，能这样想的人，着实是把平台看得太“良善”了。

　　不信你翻开任何一本租车合同看看，大多数都是这么写的：退车时如果双方对车辆维修事宜存在争议，车辆出租方有权直接从保证金里扣除相应的款项。

　　这简直就是霸王条款，并且是大多数司机都察觉不到的霸王条款。大部分网约车司机文化程度都不是很高，对于这些潜在的陷阱缺乏经验和警惕，只有自己被坑的份儿。

　　而一心只想赚钱的滴滴、T3出行、一喂顺风车等平台，又怎么可能把其中的关窍告诉司机。从上到下看来，网约车行业发展到现在，在经历完“敛钱”阶段之后，已经开始走下坡路。